תעופה וחלל · אלקטרוניקה ביטחונית · מערכות חלל · סייבר· לוד (מטה בן-גוריון) · באר יעקב · יהוד · אשדוד · חולון·כ-16,000 בישראל — מעסיקת המהנדסים הגדולה במדינה
התעשייה האווירית היא מעסיקת המהנדסים הגדולה בישראל — כ-16,000 עובדים בלוד (מטה בן-גוריון), בית עוקבא, יהוד, אשדוד וערי שדה נוספות. R&D צורך בערך רבע מהתקציב השנתי, ומסלול "מהנדס סטודנט" רץ כל השנה. רוב המשרות דורשות אזרחות ישראלית ורבות דורשות סיווג ביטחוני — תהליך של 3–6 חודשים שמועמדים מזלזלים בו דרך קבע כשהם מתכננים את שנת הלימודים.
רוב המשרות ב-התעשייה האווירית לישראל דורשות אזרחות ישראלית וייתכן שיידרש סיווג ביטחוני. בדקו את דרישות המשרה הספציפית. Korotchaim היא פלטפורמה עצמאית ואינה משויכת ל-התעשייה האווירית לישראל.
חלק מהתוכנים דורשים אזרחות ישראלית וסיווג ביטחוני. בדקו את דרישות המשרה הספציפית.
תוכניות
מהנדס סטודנט
תוכנית מהנדס סטודנט לאורך כל השנה ברחבי קבוצות ה-R&D של התעשייה האווירית (אביוניקה, מכ"ם, מערכות טילים, לוויינים, מל"טים, סייבר). השמה אופיינית היא 2–3 ימים בשבוע בסמסטר, בהיקף מלא בחופשות. שיבוצים מסווגים מובילים באופן טבעי לתפקידי הנדסה במשרה מלאה עם סיום הלימודים.
התאמה
סטודנטים להנדסת חשמל / תעופה / מכונות / מדמ"ח / הנדסת תוכנה עם אזרחות ישראלית. עדיפות חזקה להנדסת חשמל / תעופה על מדמ"ח במסלולי סטודנטים שקשורים להנדסת מערכות. עברית חובה. בקשת סיווג ביטחוני מתחילה מוקדם בשנת הלימודים ולוקחת 3–6 חודשים — הגישו מוקדם או תפספסו את המחזור.
לוח זמנים
כל השנה · 2–3 ימים בשבוע בסמסטר · משרה מלאה בחופשות · מספר אתרים (לוד / באר יעקב / יהוד / אשדוד).
מחזור מהנדס-סטודנט של התעשייה האווירית נוטה לחשמל-ולתעופה, לא למדמ"ח-קודם. הטכניון (חשמל / תעופה), תל אביב (חשמל), בן-גוריון (חשמל / מכונות) שולטים בקליטה. האוניברסיטה העברית והאוניברסיטה הפתוחה משלימות את תפקידי המדמ"ח לקבוצות הסייבר ומערכות התוכנה. בוגרים רבים מציינים את הניסיון העמוק במערכות — מכ"ם, מיזוג חיישנים, זמן-אמת מוטמע — כיסוד הקריירה החזק ביותר שהוציאו מכל מעסיק ישראלי. מועמדים מהציונות הדתית וצביון מסורתי מיוצגים היטב; התרבות של התעשייה האווירית דו-לשונית עברית/אנגלית עם עברית דומיננטית בישיבות הנדסה ואנגלית דומיננטית במסמכי מפרט וחברות הבת הבינלאומיות (אלתא, מלם).
תהליך הקליטה
הצינור עובר ב-ATS פנימי של התעשייה האווירית ב-iai.co.il/career ובהזנות מקבילות דרך devjobs.co.il ו-lhh.co.il עבור משרות סטודנטים. אחרי סינון קורות חיים — בדרך כלל 14–28 ימים לתוכניות סטודנטים כי קדם-סיווג ביטחוני רץ במקביל — מועמדים פוגשים ראיון טכני ספציפי לצוות (מכ"ם / לוחמה אלקטרונית / אביוניקה / סייבר וכו׳). בקשת הסיווג מתחילה מיד עם מעבר הראיון הטכני; מועמדים מקבלים הודעה על סטטוס הסיווג לפני שההצעה סופית. סך הזמן מקורות חיים לקבלה: 8–16 שבועות — משמעותית יותר מטק מסחרי ישראלי בגלל תהליך הסיווג. תכננו בהתאם: הגשה באביב לסמסטר שמתחיל בסתיו היא הקצב הנכון.
קורות חיים ל-התעשייה האווירית לישראל — מה לכלול
ציינו במפורש קורסים אקדמיים סמוכי-ביטחון — מכ"ם, עיבוד אותות, תורת הבקרה, זמן-אמת מוטמע, RF. קורות חיים של מדמ"ח-בלבד מנותבים לתור מיון איטי יותר בתעשייה האווירית לעומת קורות חיים שמסמנים חשיפה להנדסת מערכות.
הזכירו ניסיון ביחידות טכנולוגיות של צה"ל (ממר"ם, 8200, תלפיות, חיל הקשר, לוחמה אלקטרונית של חיל הים) — אלו בדיוק הרקעים שעוברים ישירות. אזרחות + סיווג מהיר יותר באופן משתמע לבוגרי יחידות.
קורות חיים בעברית בלבד מקובלים כאן, בניגוד לחברות SaaS גלובליות. התקשורת ההנדסית בתעשייה האווירית בעברית; קורות חיים דו-לשוניים בסדר אך לא נדרשים.
הביאו ספציפיות בכלים — MATLAB/Simulink, VHDL/Verilog, SystemVerilog, C מוטמע — על פני "אני מכיר/ה חומרה" גנרי. צוות הגיוס הוא ex-הנדסה וקורא קורות חיים טכנית.
הגישו מוקדם בשנת הלימודים. סיווג לוקח 3–6 חודשים; קורות חיים שהוגשו באביב לתחילה באותו קיץ מפספסים לעיתים קרובות את המחזור.
אם יש פרויקטי תחביב סמוכי-תעופה (בנייה של RC, מעקב לוויינים, רישיון רדיו חובבים) — תעלו. אלו סיגנלים חיוביים בצורה לא-פרופורציונלית כי מאגר המועמדים נדיר מציג אותם.
טעויות שגורמות לסינון
המעטה בערך לוח הזמנים של הסיווג. מועמדים שמגישים באביב מאוחר ומצפים להתחלה באותו קיץ נדחקים בעקביות למחזור הבא.
קורות חיים של מדמ"ח-בלבד בלי אוצר מילים של הנדסת מערכות. מסלול מהנדס-סטודנט כבד מאוד בחשמל / תעופה; מסגור תוכנה טהור נקרא חלש.
טשטוש ניסיון יחידה צה"לי כדי "להישמע אזרחי". בתעשייה האווירית ספציפית, ניסיון יחידה הוא סיגנל חיובי — אזכור מפורש עוזר.
קורות חיים שולטי-אנגלית בהגשה לצוות פנים-עברי. צוות הגיוס קורא את שניהם, אבל עותק עברי של תיאורי פרויקטים תואם טוב יותר לשפת העבודה.
אי-התייחסות לדרישת האזרחות מראש. מועמדים בלי אזרחות ישראלית מגישים מדי פעם בציפייה לחריגה; הסינון דוחה את זה מיד.
תובנות שלא תמצאו באתר הקריירה
התעשייה האווירית היא מעסיקת המהנדסים הגדולה בישראל — גדולה יותר מ-Intel ישראל, NVIDIA ישראל, ורוב הפעילויות הישראליות של רב-לאומיות טק אחרות יחד עבור מספר מהנדסים ספציפי. R&D הוא בערך רבע מהתקציב השנתי, נעול בתוכניות ביטחון רב-שנתיות.
אזרחות + סיווג ביטחוני אינם נושא למשא ומתן ברוב המשרות. בקשת הסיווג לוקחת 3–6 חודשים ורצה במקביל לראיון הטכני — מועמדים שמגישים באביב מאוחר ומצפים להתחלה באותו קיץ במסלול סטודנטים מפספסים בעקביות את המחזור. הקצב הנכון: הגשה באביב לסמסטר שמתחיל בסתיו.
מספר אתרים אומר ש"התעשייה האווירית בלוד" הוא קיצור לרשת מתקנים: לוד (מטה בן-גוריון), באר יעקב, יהוד, אשדוד, חולון. שיבוצי מחזור הם ספציפיים לאתר — מועמדים יכולים לבקש העדפת אתר אבל צוותי הנדסת מערכות מרוכזים במיקומים מסוימים (אלתא באשדוד למכ"ם; חטיבת הלוויינים ביהוד).
מסלול מהנדס-סטודנט מעדיף מפורשות הנדסת חשמל ותעופה על מדמ"ח לתפקידי מערכות. רוב מעסיקי הטק הישראליים הם מדמ"ח-קודם; פרופיל הגיוס של התעשייה האווירית הפוך, מה שאומר שסטודנטי חשמל / תעופה שמסוננים החוצה מחברות SaaS עתירות-מדמ"ח מתאימים כאן משמעותית טוב יותר.
תרבות ההנדסה של התעשייה האווירית רצה בעברית (ישיבות, מסמכים פנימיים) ובאנגלית (מפרטים ללקוחות בינלאומיים, אינטגרציות עם primes זרים). זה הפוך מרוב SaaS הישראלי שרץ בעיקר באנגלית. מועמדים שוטפי-עברית עם אנגלית חלשה יותר נמצאים ביתרון ממשי בתעשייה האווירית לעומת Wix או Monday.
מועמדי הציונות הדתית והמסורתיים מיוצגים היטב בכוח האדם של התעשייה האווירית, חלקית כי צינור הביטחון המסווג ממופה לצינורות דמוגרפיים מסוימים (שירות צבאי, אזרחות, שטף עברי). התרבות מתאימה לשמירת שבת ולמטבחים כשרים בקנה מידה — נדיר בחברות טק ישראליות קטנות יותר.
קורות חיים שלך מתאימים ל-התעשייה האווירית לישראל?
Korotchaim נותן לקורות חיים שלך ציון מול תיאור משרה אמיתי של התעשייה האווירית לישראל. תצוגה חינמית, ללא הרשמה.
